rusauto

Что лучше подойдет для первой машины Ваз 2107 или...

Что лучше подойдет для первой машины Ваз 2107 или 2108? За 70 т. р

Про привод не говорите, сам знаю, что передний лучше. Интерисует все остальное. Какие плюсы и минусы у них? 9ки насколько я знаю гниют быстрее, по крайней мере редко встретить на улице 9ку без коррозии. Классика тоже вроде как гниет быстро, но я лично не встречал напрочь гнилых 05 или 07 в отличие от самар. Что посоветуете взять года на 1. 5 - 2?

лучше нексию поищи

Старец
 за 70 штук нет нормальных нексий. Нужно хотя бы в 2 раза больше
Найк
 соседский парень взял за 75 ухооженую нормальную вложил 10тр и катается

Старец
 ну незнаю. Не верю я что за такие деньги можно купить нормальную нексию и ездить не напрягаясь. Она скорее всего в такси всю жизнь работала. И ресурс у нее если не истек, то истечет в ближайшее время.
Найк
 нет лучше не бери надо брать тока у знакомых за такие деньги а так возьми волгу лучше это единственное нормальное русское авто
Старец
 Нет уж спасибо!)) не хочу это рыдван
Найк
если взять в нормальном состоянии то за 2 года не заржавеет любая
Жека
Смотри по состоянию, если нормально, то девятку. Гниют они одинаково.
Оличка
 9ки кстати еще чаще убиваются молодежью, так что ее найти в хорошем состоянии гораздо по-моему сложнее, чем классику. Но 9ка конечно мне больше нравится
Найк
 Конечно девятку будет сложнее найти, чем классику за такие деньги. Но у меня например "пахан" на девятке ездиет аккуратно, а к примеру таджик знакомый на семёре гоняет здорово и машина у него убита хотя и в два раза моложе "пахановской". Надо просто граммотно искать.
Оличка
 Так никто не спорит, что искать надо очень грамотно. Я просто говорю про то, что классику легче будет найти в хорошем состоянии, чем 9ку. А вообще такое ощущение что их уже и нет нормальных, все убитые или восстановленные
Найк
 Так их уже лет семь не выпускают, поэтому и найти трудно.
Оличка
Восьмерка на порядок дороже в ремонте подвески и ходовой.
Ну и канешно неудобство с задними пасажирами, но смотри сам.
Ярослав
если тебе на 1, 5 года - то за это время не сгниет - бери 9-ку, а вообще - хрен редьки не слаще - что-то, что-то жигули!

Пинки
монопенисуально! в данном случае 2 ведра бери какой больше нравится!
Саван
гниют он в принципе одинаково, потому что из одного металла сделаны, а какая разница еще может быть. за 70 тыс. все равно хорошую машину не купишь, ну ездить будет кое-как, но машина будет однозначно хлам. это надо очень и очень долго искать и лучше уж брать у хороших знакомых, машину которых вы знаете. а иначе можно вляпаться еще как.
Лесичка
 http://cars. auto. ru/cars/used/sale/12999...
вот например ухоженная машина. Ушла чрез несколько дней после подачи объявления
Найк
 нифига у Вас в Саратове цены.
кстати у этой ухоженной через 50тыс всё равно движок перебирать.
Денис
 к этому времени ее уже можно продать:) А если 9ку взять за такие деньги мне кажется что ее полностью придется перебрать и причем сразу!
Найк
 ну при таких ценах, может и правда только семерка получится.
Денис
2108.
движки живучее, быстрее, экономичнее.
да и попросторнее спереди. сзади уже по вкусу, мне сзади в классике удобнее чем в 08. хотя в 99 уже явно удобнее.
из минусов- реально гниют, но не переживай, за эти деньги её уже разбили и переварили. Так что основная гниль уже решена.
Денис
2108 или 21099
Ахмад
бери восьмерку без базара
Николай
Я сам в 2001году начинал с 8-ки 1987 года выпуска, считаю данный авто идеальным для начала водительского стажа. Проста в обслуживании, практически весь ремонт делал своими руками, за исключением карбюратора. Корозии кузова вообще не было (сказывался выпуск в советское время). После неё взял 99-ю (1995г), небо и земля кузов гнил прямо на глазах, не помогал даже косметический ремонт. Слабые места по корозии - двери, крылья, передние стойки кузова.
Юлька
 А как боролись с этим? Стоит ли брать самару примерно середины 90-х на 2 года или за это время она сгниет вся? При условии, что куплю не гнилую
Найк
 Если брать не гнилую выпуска середины 90-х, то думаю за два года с ней тоже ничего не произойдет, скорее всего она прошла качественную антикорозийную обработку. В ответах кто то говорил о дороговизне в ремонте по сравнению с классикой - неправда, запчасти по цене примерно одинаковые, но переднеприводные намного проще в ремонте. Я все делал сам и по ходовке и по движку (по мелочи). Из ходовки слабое место кронштейн передней тяги (сабли) в народе называется либо краб либо черепашка, ломается при сильном ударе колесом (например когда поймаеш хорошую яму на скорости), рекомендую всегда возить одну в запасе, можно за полчаса поменять самому, а без нё только эвакуатор поможет.
Юлька
 Спасибо за совет. Значит вы советуете искать ухоженную самару? А что насчет классики скажете. Стоит ли ее брать? Просто ее легче найти в хорошем состоянии. Самары 99 процентов убитые
Найк
 Я за "зубило", а классика, она даже по комфорту сильно уступает. А гниют они одинаково, лучше поищите Самару.
Юлька
 Спасибо! Буду думать
Найк
Сделай тестдрайв на обеих машинах, в какой будет комфортнее тебе, ту и бери
Кира
 Я ездил и на той и на этой много раз. Вопрос в том какая из них будет доставлять меньше проблем в течении эксплуатации (2 года примерно). А насчет кресел их можно поменять на иномарочные. Будет гораздо комфортнее
Найк
 Меньше проблем доставит та машина, которую до тебя эксплуатировали правильно, а модель здесь непричем)) Удачи)
Кира
На семерке не перепутаешь заднюю передачу с передней...
Алексей
 Проблема решаема, заднюю включать через пятую)
Кира
 это как?
Алексей
 Сорри, уйню написал))))) Первую включать через вторую, тогда непромахнешься
Кира
 забыл добавить что габариты меньше на 2107 и виден капот, удобнее парковаться...
Алексей
 На семерке вообщето задняя включается совершенно по другому чем первая. Может ты 8ку имел в виду?
Найк
 да да, я про 8-ку, там легко перепутать, ограниченьй нет никаких между первой и задней... А еще габариты меньше на семерке, плюс капот виден, легче парковаться, это я по себе говорю...
Алексей
 А у тебя классика?
Найк
 У отца сейчас взял, навыки востановить... Не уздил давно, разучился...
Алексей
 Я и на 8-ке ездил и 99-й, честно скажу, на 2107 учиться легче...
Алексей
 Ну вот хоть похожий человек попался))).
Ну как вообще на ней? Че можешь сказать про эксплуатацию? Стоит ли вообще брать классику или нет?
Найк
 Конечно стоит, ну я правда на хорошей езжу, горажного хранения, машина 99-го года а батя на не 22. 5 тыс намотал, не ездил почти...
Я бы посоветовал семерку, реально легче ездить... Привыкать то конечно полюбому придется, это не иномарка...

Алексей
 А самая первая машина после автошколы был пассат В3 91-го, может ездить и комфортней, но ломался жуть, очень рад что спехнул...
Алексей
 Да наверное буду искть классику, потому как самару просто нереально найти живую. Сколько не пытался искать одна хрень убитая. А тут хоть машина будет а не переваренная по сто раз железяка.
Найк
 да это то вообщем и не самое главное, переварена или нет... На семере, реально легче учится...
Алексей
 И еще забыл сказать, не бери карбюратор по возможности... Бензина больше ест и реально мозги выносит...
Алексей
 А чем именно карб не устраивает? То что настраивать постоянно приходится или еще что то?
Найк
 Да, обороты мудят всегда... И так то по началу сложно сцепление почувствовать, то перегазуешь, то не догазуешь и заглохнешь... Особенно когда в горку нужно с места ехать, а сзади машина подперает... У нас то семерка ухоженная, да и то мозг выносит, вернее выносил, че то в сервисе батя сделал, дак просто песня! На карбюраторе думаю легче будет...
Алексей
 слышал про это уже много раз. А если карб новый поставить хороший какой-нибудь импортный?
Найк
 не знаю, я то езжу на обычном... Это уже не ко мне вопрос... Но думаю что все равно инжектор лучше...
Алексей
Состояние классики за 70 тыр будет лучше, чем зубилы! Можно найти вполне приличную.
Ромка
 Тоже так считаю
Вот например
http://cars. auto. ru/cars/used/sale/12999...
Разве найдешь 9ку в таком состоянии, с таким пробегом и за такую цену?
Хотя самому конечно 9ки больше нравятся))
Найк
 Ну, да. А если поискать, можно найти даже дешевле и в ещё лучшем состоянии. У меня сосед взял за 50 тыс. 2106 просто в идеальном состоянии. У деда, который мало ездил (пробег около 30 т. км.), но за машиной ухаживал. Правда, год, по-моему, 1991-й. Но есть и гораздо старше, а всё ездят. Я свою шестёрку 1977-го отдал за 20. Ржавчины не было, родной пробег 90 т. км., двигатель отличный. Ездит в такси уже год, добавилось ещё 30 тыс...
Ромка
 Советуют карбюраторную не брать. Типа расход большой постоянно и регулировать намучаешься. Что можно с этим поделать?
Найк
 Я бы не стал так категорично говорить о карбюраторных машинах. У карбюратора тоже есть много преимуществ перед инжектором. У инжа куча датчиков, блок управления, форсунки, бензонасос высокого давления, катализатор и т. д. Всё это иногда ломается, не терпит плохого бензина. Расход, кстати, ничуть не меньше, чем у исправного карбюратора, а даже иногда и больше. В сильные морозы инжекторные не заводятся (мозги настроены на определённый температурный порог), а карбюраторный мотор можно завести практически при любой температуре - обогатить смесь, настроить пусковое устройство, прыснуть в камеру специальным спреем... Карб можно починить в полевых условиях и всегда доехать до дома. Неисправности инжектора без диагностического оборудования не находятся... Регулировать карбюратор несложно, стоит один раз сделать своими руками - станет всё понятно. И часто регулировать его вовсе не требуется. У меня было 5 разных Жигулей - проблем не испытывал. И карб можно настроить на гораздо большую резвость))
Ромка
После девятки на семёрку не сядешь - небо и земля. За 70 тыс. р. можно найти девятку или восьмёрку бородатых годов, но после полного капремонта - на два года запросто хватит.
Димик
 Самому тоже самары больше нравятся. Но они реально все убитые продаются, особенно после молодежи. Сколько смотрели все гнилые, зашпаклеванные и т. д. Пишут, что проведен капремонт движка (еще не известно как его делали), возможно потребуется еще одна капиталка в ближайшем будущем. Кузов тут вообще ж.. па. Все либо просто ржавые, либо уже гнилые, либо хорошо замаскированные, с помощью монтажной пены и краски, и потом ведь через не сколько месяцев это все всплывет и нужно будет делать капремонт кузову. В общем незнаю я че делать))
Найк
 Если хорошо поискать, то реально найти хороший аппарат, пусть и старый, не за дорого. Мой дядька недавно продал девытку 92 года, всю отремонтировал (родные только крыша и стенка моторного отсека, на которой номер) за 65 тыс. р.
Димик
 А сколько он вложил в нее перед этим в нее?
Найк
 за два года ремонта ушло около 100000р., зато 5 лет отъездил без проблем.
Димик
 Ни х... Я не готов такие деньги вкладывать в машину. Проще новую взять
Найк
Согласен с Максим Мурашов на все 100%. поищи Нексию, желательно 8ми клапанную она еще надежней!!!!
Женечка
 За 70 тысяч у нас нет нексий. Было бы у меня 120-130 хотя бы. Взял бы ее конечно. А так риходится выбирать из того, что есть
Найк
 я свою первую машину (Нексия GL 98года) взял за 50тыр. машина очень надежная, (за счет опелевского двигла) отьездил около года. так ничего и не поломалось... отличный выбор для начинающего... чтобы учится вождению а не ремонту автомобиля
Женечка
много че понаписали интересного...
у нас, в Нижегородской обл., за 110-120 т. р. можно взять 3-4 летнюю семеру в хорошем состоянии..
у меня самого ВАЗ-07 2008 г. в. (думал продавать - потому и цены знаю), инжектор...
авто доволен, не подводит, за 3, 5 г. пробег 70 т. км., не гнилое...
возьму смелость порекомендовать тебе следующее - подкопи денег и возьми 3-4 летнюю семерку инжекторную..
в случае чего немного вложишся в ремонт, и будешь ездить еше 2-3 года без проблем особых (разве что мелочевка будет какая-то), не сгниет за этот срок точно...
и помоему на семерке легче научится ездить - это мое мнение
Аленти
 а почему именно инжекторную? Чем карбовая плоха? Если можно поподробнее разъясните
Найк
 нет гемороя с карбом и зажиганием - ничего не надо настраиваит и регулировать
легкий запуск зимой - до -35 вообще без проблем
более устойчивая работа движка на малых оборотах при езде внатяг - машина не дергается и не чихает
надежность системы в общем - за 3, 5 года я только свечи менял, и все

Аленти
 Но ведь это более сложная система. Ее самому если что не настроишь. Нужно обращаться в сервис к спецам. А карб любой дядя вася настроит за бутылку пива. Да и впринципе как сказал "Полковник" можно самому этому научиться.
Найк

Похожее по теме:

ваше мнение о Ваз-2171 (приора универсал)
Кто что скажет доброго о Приоре универсале 2171?
7хочю купить лада калина уневерсал новую! ваше мнение про ваз калина 1117?
Как с безопасностью у ВАЗ 1119 Kalina Sport? Как вобще машина?
ваз 21079. Я слышал про него, но мало знаю. Скажите что нибудь, долго ли служит надежный ли, где купить можно, и как вообщ